Ryanair jarruttaa talvea polttoaineen kallistuessa

Ryanair jarruttaa kasvuaan ennen Euroopan lentoliikenteen tyypillisesti tappiollista talvikautta.

Euroopan suurin halpalentoyhtiö laskee tilikauden 2026/27 matkustajatavoitteensa 216 miljoonasta 214 miljoonaan matkustajaan.

Samalla Ryanair aikoo pitää talvikauden kapasiteettinsa suunnilleen viime vuoden tasolla.

Ratkaisun tavoitteena on vähentää yhtiön altistumista korkealle lentopolttoaineen hinnalle sekä pienentää talvikauden tappioita.

Reutersin mukaan Ryanair arvioi kapasiteettiratkaisun voivan pienentää talven tappioita noin 70–100 miljoonalla eurolla.

Lentopolttoaine maksaa noin 140 dollaria tynnyriltä

Taustalla on Iranin sodan seurauksena voimakkaasti kallistunut lentopolttoaine.

Ryanairin mukaan lentopolttoaine maksaa tällä hetkellä noin 140 dollaria tynnyriltä.

Yhtiö on kuitenkin suojannut noin 80 prosenttia polttoainetarpeestaan maaliskuuhun 2027 saakka keskimäärin noin 67 dollarin tynnyrihintaan.

Ryanair kuuluu siten Euroopan parhaiten polttoainesuojattuihin suuriin lentoyhtiöihin.

Jäljelle jäävän suojaamattoman polttoaineen korkea hinta on kuitenkin riittävä syy hillitä talvikauden kapasiteettia.

– Jos korkeat öljyn hinnat jatkuvat kesään 2027 saakka, Ryanair uskoo Euroopan lyhyiden lentojen hintojen nousevan merkittävästi korkeampien öljyn hintojen vuoksi, yhtiö toteaa.

Ryanair arvioi samalla, että heikommin suojattujen kilpailijoiden voi olla vaikea ylläpitää nykyistä kapasiteettiaan.

Yhtiö varoittaa joidenkin lentoyhtiöiden voivan joutua jopa kamppailemaan selviytymisestään tulevan talven aikana.

Kyse on Ryanairin omasta arviosta kilpailijoiden tilanteesta.

Brysselistä leikattiin jo kaksi miljoonaa istuinta

Ryanair on jo tehnyt merkittäviä kapasiteettileikkauksia yksittäisillä markkinoilla.

Yhtiö poisti heinäkuussa viisi lentokonetta Charleroin tukikohdastaan Belgiassa.

Samalla Ryanair leikkasi Brysselin liikenteestään kaksi miljoonaa istuinpaikkaa talvikaudelta 2026 ja kesäkaudelta 2027.

Koko konsernin kohdalla nyt tehty päätös ei kuitenkaan tarkoita talvikapasiteetin pienentämistä viime vuodesta.

Ryanair pitää kapasiteetin suunnilleen ennallaan, mikä tarkoittaa käytännössä aiemmin tavoitellun kasvun leikkaamista.

Kesäliikenne kasvaa yli viisi prosenttia

Talven varovaisempi linja eroaa Ryanairin kesäkauden kehityksestä.

Yhtiö arvioi huhti–lokakuun matkustajaliikenteensä kasvavan yli viisi prosenttia.

Elokuussa Ryanair kuljetti 22,2 miljoonaa matkustajaa.

Samaan aikaan toisen vuosineljänneksen lentohinnat ovat kehittyneet hieman viime vuoden tasoa alempana.

Markkinat ottivat Ryanairin ilmoituksen vastaan myönteisesti. Yhtiön osake nousi keskiviikkona kaksi prosenttia.

Osake oli kuitenkin menettänyt Iranin sodan alkamisen jälkeen noin 20 prosenttia arvostaan.

Koko vuoden tulos jää ennätyksestä

Korkea polttoaineen hinta vaikuttaa myös Ryanairin tulosnäkymiin.

Yhtiö arvioi koko tilikauden tuloksen jäävän viime vuoden ennätystasoa heikommaksi.

Ryanair ei kuitenkaan vielä anna tarkkaa ennustetta verojen jälkeisestä tuloksestaan.

Yhtiön mukaan on liian aikaista antaa luotettavaa tulosohjeistusta, sillä näkyvyys loppuvuoden kysyntään ja kustannuksiin on edelleen rajallinen.

Polttoainesuojauksista tulee kilpailutekijä

Ryanairin päätös kertoo laajemmasta muutoksesta Euroopan lentomarkkinoilla.

Iranin sodan aiheuttama lentopolttoaineen hintapiikki pakottaa lentoyhtiöitä arvioimaan uudelleen talven kapasiteettiaan.

Reutersin mukaan suuret eurooppalaiset lentoyhtiöt ovat joko pitämässä kapasiteettiaan ennallaan tai leikkaamassa sitä ennen talvikautta.

Vaikutukset eivät kuitenkaan jakaudu tasaisesti.

Ryanair on suojannut 80 prosenttia polttoaineestaan noin 67 dollarin tynnyrihintaan maaliskuuhun 2027 asti. Lentoyhtiöillä, joiden suojaukset ovat huomattavasti pienemmät, nykyinen noin 140 dollarin markkinahinta voi vaikuttaa kustannuksiin selvästi voimakkaammin.

Jos korkeat polttoainehinnat jatkuvat ja Euroopan lentoyhtiöt vähentävät kapasiteettiaan, seurauksena voi olla myös nousupainetta lentohintoihin.

Ryanair arvioi itse tämän vaikutuksen voivan näkyä merkittävästi Euroopan lyhyiden lentojen hinnoissa kesällä 2027, jos öljyn hinta pysyy korkeana.

Lähde: Reuters