Lufthansa varautuu Frankfurtin polttoainerajoituksiin

Saksalainen lentoyhtiö Lufthansa on ryhtynyt poikkeuksellisiin varotoimiin Frankfurtin lentoaseman lentopolttoaineen saatavuuden turvaamiseksi.

Lentoyhtiö on antanut valittujen lentojen miehistöille ohjeet ottaa lähtölentoasemilta mukaan tavallista enemmän polttoainetta, jotta Frankfurtissa tarvittavan tankkauksen määrää voidaan vähentää.

Asiasta kertoi ensimmäisenä saksalainen Bild-lehti, jonka tietojen mukaan Lufthansa on lähettänyt lentäjilleen sisäiset toimintaohjeet.

Lufthansa vahvisti Reutersille torstaina 15. lokakuuta lisänneensä ennakoivaa tankkausta polttoainetoimitusten kiristymisen vuoksi.

Polttoaineputken huoltotyöt rajoittavat toimituskapasiteettia

Frankfurtin lentoaseman polttoainetoimituksiin vaikuttavat lentopolttoainetta kuljettavan putkilinjan suunnitellut huoltotyöt, jotka vähentävät väliaikaisesti toimituskapasiteettia.

Bildin mukaan tilannetta vaikeuttaa myös Reinjoen kuukausia jatkunut matala vedenpinta, joka on haitannut polttoainekuljetuksia jokiproomuilla.

Rein on yksi Saksan tärkeimmistä sisävesikuljetusreiteistä, ja sen vedenkorkeuden vaihtelut vaikuttavat muun muassa polttoaineiden ja teollisuuden raaka-aineiden kuljetuksiin.

Frankfurtin lentoaseman operaattori Fraport kuitenkin korostaa, että putkilinjan huoltotyöt on huomioitu ennakkoon lentoaseman toiminnan suunnittelussa.

Fraportin mukaan vaihtoehtoiset toimitusreitit ja riittävä polttoaineen varastointikapasiteetti pienentävät toimitushäiriöiden riskiä.

Yhtiö ei odota huoltotöiden aiheuttavan varsinaista polttoainepulaa eikä katso lentoaseman toimintakyvyn vaarantuneen.

Airbus A320 -koneisiin enintään kahdeksan tonnia ylimääräistä polttoainetta

Bildin mukaan Lufthansa on ohjeistanut lentäjiään käyttämään niin sanottua tankering-menetelmää.

Menetelmässä lentokoneeseen tankataan jo lähtölentoasemalla enemmän polttoainetta kuin kyseisen lennon suorittamiseen tarvitaan. Näin kone voi saapua määränpäähänsä niin suurella polttoainemäärällä, että seuraavan lennon tankkaustarve vähenee tai poistuu kokonaan.

Bildin tietojen mukaan Airbus A320 -perheen koneissa ylimääräisen polttoaineen määräksi on asetettu enintään kahdeksan tonnia.

Rajoituksella varmistetaan muun muassa, että lentokoneita voidaan edelleen siirtää ja hinata turvallisesti lentoaseman maahuolinnassa.

Ohjeistus koskee ensisijaisesti lyhyen matkan lentoja, mutta Bildin mukaan sitä sovelletaan yhä enemmän myös joillakin kaukolennoilla.

Ylimääräinen polttoaine lisää koneen painoa ja kulutusta

Tankering on lentoliikenteessä tunnettu toimintatapa, jota voidaan käyttää esimerkiksi tilanteissa, joissa polttoaineen hinta tai saatavuus vaihtelee huomattavasti lentoasemien välillä.

Menetelmä tarjoaa lentoyhtiölle joustavuutta, mutta siihen liittyy myös haittapuolia.

Ylimääräinen polttoaine kasvattaa lentokoneen lentoonlähtöpainoa, mikä puolestaan lisää polttoaineenkulutusta lennon aikana.

Siksi menetelmä voi kasvattaa sekä lentoyhtiön kustannuksia että lennon hiilidioksidipäästöjä.

Frankfurtin tilanteessa Lufthansa pitää ylimääräistä tankkausta kuitenkin tarpeellisena varotoimena toimitusvarmuuden ylläpitämiseksi.

Lentojen peruutuksia ei toistaiseksi odoteta

Lufthansa ilmoittaa, ettei se tällä hetkellä odota polttoainetoimitusten rajoitusten johtavan lentojen peruutuksiin.

Myös Fraport vakuuttaa, että lentoaseman operatiivinen toiminta jatkuu normaalisti.

Frankfurt on Lufthansan tärkein kansainvälinen solmukohta ja yksi Euroopan vilkkaimmista vaihtolentoasemista.

Lähde: Reuters