Ryanairin jättitilausta varjostaa uusi ohjelmisto-ongelma

Ryanair ei ainakaan toistaiseksi odota Boeing 737 MAX 10 -koneen uusimman sertifiointiviivästyksen vaikuttavan lentoyhtiön ensimmäisiin toimituksiin.

Ryanair-konsernin toimitusjohtaja Michael O’Leary sanoi tiistaina Varsovassa toivovansa viivästyksen kestävän vain päiviä eikä viikkoja tai kuukausia.

– Odotamme edelleen saavamme ensimmäiset 15 MAX 10 -konetta keväällä 2027, O’Leary sanoi Reutersille.

Yhdysvaltain ilmailuviranomainen FAA ilmoitti maanantaina, ettei se hyväksy Boeing 737 MAX 10 -konetyyppiä ennen kuin äskettäin havaittu ohjelmisto-ongelma on ratkaistu.

Uusi takaisku osuu vaiheeseen, jossa pitkään viivästynyt MAX 10 oli jo lähestymässä sertifiointia.

Ongelma liittyy lennonohjauksen ohjelmistoon

Boeing kertoi viikonloppuna ohjelmisto-ongelmasta, joka koskee tiettyjä 737 MAX -koneita.

Ongelma voi tietyssä laskeutumiseen liittyvässä tilanteessa estää lentäjiä käyttämästä automaattista lennonohjausta.

Boeing kehittää ongelmaan pysyvää ohjelmistopäivitystä.

FAA ei ole ilmoittanut uutta aikataulua MAX 10 sertifioinnille. Viranomainen haluaa ohjelmisto-ongelman ratkaistuksi ennen hyväksynnän myöntämistä.

O’Learyn arvio muutaman päivän viivästyksestä on siten Ryanairin oma näkemys eikä FAA vahvistama aikataulu.

Ryanair tilannut 150 konetta ja varannut toiset 150

MAX 10 on erittäin tärkeä Ryanairin pitkän aikavälin kasvusuunnitelmille.

Lentoyhtiö teki vuonna 2023 kiinteän tilauksen 150 Boeing 737 MAX 10 -koneesta ja hankki optiot vielä 150 koneeseen.

Jos kaikki optiot käytetään, Ryanairille toimitetaan yhteensä 300 MAX 10 -konetta.

Toimitusten on tarkoitus jatkua ensi vuosikymmenelle.

MAX 10 tarjoaa Ryanairin kokoonpanossa 228 matkustajapaikkaa, kun yhtiön Boeing 737-800 -koneissa on 189 ja 737-8200 Gamechanger -koneissa 197 paikkaa.

Ryanair arvioi uuden koneen kuluttavan noin 20 prosenttia vähemmän polttoainetta lentoa kohden kuin sen vanhemmat 737-800-koneet samalla, kun matkustajapaikkoja on noin 20 prosenttia enemmän.

Noin puolet kiinteän tilauksen koneista on tarkoitettu vanhempien Boeing 737-800 -koneiden korvaamiseen ja loput yhtiön kasvun mahdollistamiseen.

O’Leary tyytyväinen Boeingin toimituksiin

Uudesta sertifiointiongelmasta huolimatta O’Leary arvioi Boeingin tilanteen kehittyneen viime kuukausina parempaan suuntaan.

Ryanair vastaanotti Boeingilta kesän aikana 29 lentokonetta.

O’Learyn mukaan Boeingin tuotannossa ja laadussa näkyy nyt merkkejä todellisesta edistymisestä.

Ryanair on Boeingin suurin eurooppalainen asiakas. Konsernin laivastossa oli syyskuun alussa yhteensä 647 lentokonetta.

MAX 10 -koneilla on keskeinen merkitys myös Ryanairin tavoitteelle kasvattaa vuosittainen matkustajamääränsä yli 300 miljoonaan maaliskuuhun 2034 päättyvään tilikauteen mennessä.

O’Leary odottaa lentohintojen nousevan kesällä 2027

Samalla O’Leary varoitti lentomatkustajia ensi kesän korkeammista hinnoista.

Hän arvioi Reutersille, että lentopolttoaineen kallistuminen voi nostaa lentohintoja kesällä 2027 noin 15–20 prosenttia.

Kyseessä on O’Learyn tämänhetkinen arvio eikä Ryanairin vahvistettu hinnoittelupäätös.

Ryanair pitää lentomatkustuksen kysyntänäkymiä edelleen myönteisinä, mutta O’Leary nosti polttoainekustannusten lisäksi lähiajan epävarmuustekijöiksi geopoliittisen tilanteen.

Yhtiö jatkaa samaan aikaan kapasiteettinsa kasvattamista Euroopassa.

Ryanair ilmoitti tiistaina sijoittavansa Varsovan Modlinin lentoasemalle kolme uutta lentokonetta, jolloin sen tukikohta kasvaa kuudesta yhdeksään koneeseen. Investoinnin arvo on yhtiön mukaan noin 260 miljoonaa euroa.

Ryanair tavoittelee investoinnilla matkustajamäärän kaksinkertaistamista Modlinissa.