Ruotsin uudet yöjunat herättävät huolta

Raportin ovat laatineet emeritusprofessori Evert Andersson ja rautatiekonsultti Magnus Olofsson, joilla on pitkä kokemus rautatiealalta ja tausta Ruotsin kuninkaallisesta teknillisestä korkeakoulusta (KTH). Asiasta uutisoi Dagens Nyheter.

Raportin mukaan uusissa yöjunissa on noin 60 prosenttia vähemmän vuodepaikkoja kuin nykyisessä kalustossa. Samalla edullisimmat makuupaikat poistuvat, kun kuuden hengen makuuosastot korvataan enintään neljän hengen hyteillä.

Tutkijoiden mukaan pienempi kapasiteetti voi johtaa korkeampiin lippuhintoihin ja heikentää erityisesti lapsiperheiden, nuorten ja muiden hintatietoisten matkustajien mahdollisuuksia käyttää yöjunia.

Raportissa nostetaan esiin myös vaikutukset Pohjois-Ruotsin matkailuun. Abiskon ja Riksgränsenin kaltaiset matkailukohteet ovat pitkälti riippuvaisia yöjunista, jotka tuovat alueelle kotimaisia ja kansainvälisiä matkailijoita.

– Matkustaminen pohjoiseen tulee vähenemään. Pitkällä aikavälillä yöjunien tulevaisuus voi vaarantua, Evert Andersson arvioi ja katsoo, että junahankinta tulisi vielä perua.

Trafikverket: Mukavuus tärkeämpää kuin kapasiteetti

Trafikverket ei kuitenkaan jaa raportin johtopäätöksiä. Viranomaisen mukaan uudet junat on suunniteltu tietoisesti tarjoamaan aiempaa enemmän matkustusmukavuutta, vaikka matkustajapaikkoja on vähemmän.

Trafikverket muistuttaa myös, että nykyisten yöjunien keskimääräinen käyttöaste on noin 50 prosenttia. Viranomaisen arvion mukaan pienempi kapasiteetti ei siten automaattisesti johda korkeampiin lippuhintoihin.

Trafikverket allekirjoitti huhtikuussa 8,2 miljardin Ruotsin kruunun arvoisen sopimuksen espanjalaisen Talgon kanssa uusien yöjunien toimittamisesta. Uuden kaluston on määrä korvata noin 40 vuotta vanhat yöjunat Ylä-Norrlandin liikenteessä vuodesta 2030 alkaen.