Norse kääntää kurssiaan polttoainekriisissä

Norjalainen kaukolentoyhtiö Norse Atlantic Airways jatkaa lentotarjontansa supistamista korkeiden polttoainehintojen vuoksi.

Yhtiö kuljetti syyskuussa 109 202 matkustajaa, kun vuotta aikaisemmin matkustajia oli 161 568. Matkustajamäärä laski siten noin 32 prosenttia.

Kapasiteetti väheni samaan aikaan 33 prosenttia ja matkustajaliikenne henkilökilometreillä mitattuna 32 prosenttia.

Vähentyneestä tarjonnasta huolimatta Norse täytti koneensa erittäin tehokkaasti. Käyttöaste nousi 96,9 prosenttiin viime vuoden syyskuun 95,2 prosentista.

Yksikkötuotto nousi 35 prosenttia

Norsen oman reittiverkoston yksikkötuotto kehittyi voimakkaasti.

TRASK eli tuotot tarjottua henkilökilometriä kohden nousivat syyskuussa 35 prosenttia vuodentakaisesta 5,8 senttiin.

TRASK mittaa kapasiteettiin suhteutettua tuottoa, joten 35 prosentin nousu ei tarkoita yhtiön kokonaisliikevaihdon kasvaneen saman verran.

Norsen mukaan oman reittiverkoston yksikkötuotto on tammi–syyskuussa ollut 25 prosenttia korkeampi kuin viime vuoden vastaavana aikana.

– Jatkamme lentämistä pienemmällä kapasiteetilla pitkittyneiden korkeiden polttoainehintojen vuoksi ja optimoimme samalla jatkuvasti lentokalustomme käyttöä tulevaisuutta varten, toimitusjohtaja Eivind Roald sanoo.

Omia reittilentoja alle puolet viime vuodesta

Kapasiteetin muutos näkyy erityisen selvästi lentojen määrässä.

Norse operoi syyskuussa omassa reittiverkostossaan 211 lentoa. Vuotta aikaisemmin vastaava määrä oli 459.

Samaan aikaan ACMI- ja tilauslentojen määrä kasvoi 66 lennosta 177 lentoon.

ACMI-järjestelyssä Norse vuokraa lentokoneen toiselle lentoyhtiölle miehistön, huollon ja vakuutuksen kanssa. Tällainen liiketoiminta vähentää Norsen omaa riskiä muun muassa polttoainekustannuksista verrattuna siihen, että yhtiö operoisi lennot omalla kaupallisella riskillään.

Norse on viime vuosina muuttanut liiketoimintamalliaan juuri tähän suuntaan. Yhtiön Boeing 787 -laivastosta osa on sijoitettu pitkäaikaisiin ACMI-sopimuksiin.

Kallis polttoaine pitää kapasiteetin alhaalla

Reutersin mukaan Norse kuuluu lentoyhtiöihin, jotka ovat erityisen alttiita lentopolttoaineen hinnan nousulle, koska yhtiö ei suojaa omaa polttoaineenkulutustaan hintavaihteluilta.

Lentopolttoaineen hinnat ovat Reutersin mukaan yli kaksinkertaistuneet Iranin sodan alkamisen jälkeen.

Korkeat polttoainekustannukset ovat siksi tehneet osasta Norsen reiteistä taloudellisesti vaikeampia, vaikka lentojen käyttöasteet ovat erittäin korkeita.

Norse on reagoinut tilanteeseen leikkaamalla tappiolliseksi arvioimaansa kapasiteettia sen sijaan, että se pyrkisi ylläpitämään matkustajamäärää.

Yhtiö teki vastaavia kapasiteettileikkauksia jo kesällä.

Painopiste siirtyy Yhdysvalloista Aasiaan

Norse perustettiin vuonna 2021 ennen kaikkea tarjoamaan edullisia suoria kaukolentoja Euroopan ja Yhdysvaltojen välillä.

Nyt yhtiön verkosto muuttuu olennaisesti.

Roaldin mukaan Norse painottaa talvikauden varauksissa aikaisempaa enemmän Kaukoidän kohteita.

Yhtiö on jo kasvattanut tarjontaansa Thaimaahan, jossa kysyntä on Norsen mukaan kehittynyt myönteisesti.

Samalla Yhdysvaltain reittiverkostoa on leikattu voimakkaasti. Reutersin mukaan Norsen omassa varausjärjestelmässä marraskuusta alkaen myynnissä olevista Yhdysvaltain kohteista jäljellä on vain Orlando Floridassa.

Muutos on huomattava yhtiölle, jonka alkuperäinen liiketoimintamalli rakentui pitkälti Atlantin ylittävän halpalentoliikenteen ympärille.

Yhtiö selvittää edelleen myyntiä tai fuusiota

Kapasiteettileikkaukset tapahtuvat samaan aikaan, kun Norsen tulevaisuutta arvioidaan laajemmin.

Yhtiö käynnisti kesällä strategisen arvioinnin, jossa vaihtoehtoina ovat muun muassa yrityksen myynti, fuusio tai strateginen kumppanuus.

Reutersin mukaan Norsen markkina-arvo on pudonnut tänä vuonna noin 90 prosenttia, kun sijoittajien huoli korkeista polttoainekustannuksista ja yhtiön liiketoimintamallin kestävyydestä on kasvanut.

Norse käy lisäksi keskusteluja uusista lentokoneiden vuokrausjärjestelyistä.

Yhtiölle on palautumassa lokakuun lopussa Boeing 787 -koneita, jotka ovat olleet vuokrattuina intialaiselle IndiGolle. Norse pyrkii löytämään ainakin osalle koneista uusia ACMI- tai muita vuokraussopimuksia.

Pareto Securitiesin analyytikko Marcus Gavelli arvioi Reutersille, että uusi ACMI-sopimus voisi tuoda yhtiölle lyhyellä aikavälillä helpotusta.

Lähde: Reuters