Lentokysyntä hiipui jo kolmatta kuukautta

Kesäkuu oli jo kolmas peräkkäinen kuukausi, jolloin maailmanlaajuinen lentomatkustuksen kysyntä heikkeni. Kansainvälisen ilmakuljetusliiton IATA mukaan matkustajaliikenne, mitattuna matkustajakilometreillä (RPK), laski 1,7 prosenttia verrattuna vuoden 2025 kesäkuuhun.

Lasku oli hieman pienempi kuin toukokuussa, jolloin liikenne supistui 2,2 prosenttia. Kausivaihtelulla oikaistuna kysyntä pysyi käytännössä ennallaan ja kasvoi 0,1 prosenttia toukokuusta kesäkuuhun.

Tarjottu kapasiteetti (ASK) pieneni 1,3 prosenttia. Koska kysyntä heikkeni kapasiteettia enemmän, maailmanlaajuinen käyttöaste laski 0,4 prosenttiyksikköä 84,2 prosenttiin.

Kotimaanmarkkinat vetivät kehityksen miinukselle

Kotimaanlentoliikenne laski kesäkuussa 3,0 prosenttia. Kapasiteettia vähennettiin 2,4 prosenttia, ja käyttöaste heikkeni 0,5 prosenttiyksikköä 84,0 prosenttiin.

IATA mukaan kysyntä heikkeni erityisesti Kiinassa, Yhdysvalloissa ja Japanissa. Kiinan kotimaanliikenne supistui 5,2 prosenttia, Japanin 3,8 prosenttia ja Yhdysvaltojen 1,2 prosenttia.

Yhdistyksen mukaan korkeammat polttoainekustannukset ovat heikentäneet hintaherkkää kysyntää ja pakottaneet lentoyhtiöitä leikkaamaan kapasiteettia erityisesti Aasiassa. Intiassa liikenne laski 0,5 prosenttia, Australiassa pysyi ennallaan ja Brasilia oli ainoa suurista kotimarkkinoista, jossa kysyntä kasvoi 0,9 prosenttia.

Lähi-idän kriisi näkyy edelleen kansainvälisessä liikenteessä

Kansainvälinen matkustajaliikenne väheni kesäkuussa 0,9 prosenttia. Ilman Lähi-idän lentoyhtiöitä kansainvälinen liikenne olisi kasvanut 1,1 prosenttia.

Lähi-idän lentoyhtiöiden kansainvälinen liikenne laski 14,0 prosenttia. Se oli kuitenkin selvä parannus toukokuuhun verrattuna, jolloin pudotusta kertyi 28,8 prosenttia.

IATA mukaan kehitykseen vaikuttivat Iranin sota, ilmatilarajoitukset sekä lentoyhtiöiden reittiverkostojen häiriöt. Tilanteen asteittainen normalisoituminen ja vertailukauden korkeat luvut hidastivat laskua kesäkuussa.

Kun mukaan lasketaan myös kotimaanliikenne, Lähi-idän lentoyhtiöiden kokonaiskysyntä väheni 13,9 prosenttia. Ilman aluetta maailmanlaajuinen liikenne olisi laskenut 0,6 prosenttia.

IATA pääjohtaja Willie Walsh arvioi, että Lähi-idän tilanteen vakautuminen ja öljytoimitusten normalisoituminen ovat tärkeitä koko ilmailualalle. Samalla hän varoittaa, että korkeana pysyvät polttoainekustannukset voivat nostaa lentolippujen hintoja.

Eurooppa jatkoi kasvuaan

Eurooppalaisten lentoyhtiöiden kokonaismatkustajaliikenne kasvoi kesäkuussa 0,8 prosenttia. Kapasiteetti lisääntyi 1,4 prosenttia, minkä seurauksena käyttöaste laski 0,5 prosenttiyksikköä 87,5 prosenttiin.

Euroopassa oli edelleen maailman korkein käyttöaste.

Kansainvälisillä reiteillä eurooppalaisten lentoyhtiöiden liikenne kasvoi 1,5 prosenttia ja kapasiteetti 2,0 prosenttia. Nopeinta kasvu oli Euroopan ja Aasian välisessä liikenteessä, jossa matkustajamäärä kasvoi 11,0 prosenttia. Euroopan sisäisillä kansainvälisillä reiteillä liikenne lisääntyi 2,3 prosenttia.

Aasiassa kapasiteettia leikattiin

Aasian ja Tyynenmeren alueen lentoyhtiöiden kokonaisliikenne väheni 2,0 prosenttia. Kapasiteetti laski 2,1 prosenttia, mutta käyttöaste nousi hieman ja saavutti alueen kesäkuun ennätyksen, 83,1 prosenttia.

Kansainvälinen liikenne kasvoi alueella 0,4 prosenttia, mutta useat lentoyhtiöt vähensivät lyhyiden reittien kapasiteettia korkeiden polttoainehintojen vuoksi.

Aasian sisäisten kansainvälisten reittien kapasiteetti supistui 4,8 prosenttia ja matkustajaliikenne 2,6 prosenttia. IATA mukaan kyseessä oli ensimmäinen lasku Aasian sisäisessä kansainvälisessä liikenteessä pandemian jälkeen. Heikompaa kehitystä nähtiin muun muassa Japanin, Etelä-Korean, Thaimaan, Indonesian ja Vietnamin markkinoilla.