Kasvot voivat pian korvata passin

Euroopan lento- ja matkailuala haluaa varmistaa, ettei EU uudistuva digisääntely muodostu esteeksi biometrisen tunnistautumisen laajemmalle käytölle lentomatkustamisessa.

ACI Europe, Amadeus, IATA, IDEMIA Public Security ja SITA ovat perustaneet Responsible Biometrics Travel Industry Coalition -yhteenliittymän.

Koalitio vetoaa EU:n päättäjiin, jotta valmisteilla oleva Digital Omnibus mahdollistaisi vapaaehtoisen ja turvallisen biometrisen tunnistautumisen matkustamisen eri vaiheissa.

Tavoitteena on järjestelmä, jossa matkustajan henkilöllisyys voitaisiin vahvistaa esimerkiksi kasvojen avulla ilman passin tai tarkastuskortin toistuvaa esittämistä.

Alan mukaan tämä voisi nopeuttaa matkustamista erityisesti lähtöselvityksen, matkatavaroiden jättämisen, turvatarkastuksen, rajatarkastuksen ja koneeseen nousun yhteydessä.

EU:n Digital Omnibus huolestuttaa matkailualaa

Koalition perustamisen taustalla on EU:n Digital Omnibus -kokonaisuus, jonka tavoitteena on yksinkertaistaa Euroopan digitaalista sääntelyä, tukea innovaatioita ja parantaa kilpailukykyä samalla, kun tietosuojan ja kyberturvallisuuden korkea taso säilytetään.

Matkailualan koalitio pelkää, että uudistus voisi nykyisessä muodossaan tahattomasti rajoittaa matkustajien mahdollisuuksia käyttää biometrisiä ratkaisuja vapaaehtoisesti.

Koalitio vaatii EU:lta teknologianeutraalia sääntelyä, joka sallisi biometristen tietojen vapaaehtoisen käytön silloin, kun riittävät tietosuoja- ja turvallisuustoimet ovat käytössä.

Samalla matkustajalla pitäisi aina olla mahdollisuus valita myös ei-biometrinen vaihtoehto.

Kyse on tässä vaiheessa alan kannanotosta EU:n sääntelyyn. EU ei ole koalition perustamisen yhteydessä päättänyt biometrisen lentomatkustamisen laajentamisesta.

Kasvot voisivat korvata toistuvat asiakirjatarkastukset

Biometrisen matkustamisen ajatuksena on vähentää saman matkustusasiakirjan toistuvaa tarkastamista lentoaseman eri vaiheissa.

Matkustaja voisi antaa suostumuksensa digitaalisten henkilöllisyystietojen ja biometrisen tunnisteen käyttöön. Tämän jälkeen hänen henkilöllisyytensä voitaisiin tarkastaa esimerkiksi kasvojentunnistuksella eri palvelupisteissä.

IATA on jo testannut teknologiaa yhdessä lentoyhtiöiden, lentoasemien, teknologiayhtiöiden ja viranomaisten kanssa.

Vuonna 2026 valmistuneissa kokeiluissa digitaalinen henkilöllisyys voitiin tallentaa mobiililompakkoon ja sitä voitiin hyödyntää kansainvälisessä matkustamisessa ilman matkustusasiakirjojen toistuvaa manuaalista tarkastamista.

Testit osoittivat IATA:n mukaan myös, että eri lentoyhtiöiden, lentoasemien ja digitaalisten henkilöllisyysratkaisujen järjestelmät voidaan saada toimimaan keskenään.

74 prosenttia valmis jakamaan biometrisiä tietoja

Koalitio perustelee vaatimustaan myös matkustajakyselyllä.

IATA:n Global Passenger Survey -tutkimuksessa 74 prosenttia vastaajista ilmoitti olevansa valmis jakamaan biometrisiä tietoja sen sijaan, että heidän pitäisi näyttää passia tai tarkastuskorttia matkan eri vaiheissa.

Lukua on kuitenkin syytä tarkastella kyselyvastauksena: se kertoo vastaajien ilmoittamasta valmiudesta eikä siitä, kuinka suuri osa matkustajista käytännössä valitsisi biometrisen tunnistautumisen.

Alan mukaan biometriset tarkastukset voisivat nopeuttaa matkustajavirtoja ja auttaa lentoasemia käsittelemään kasvavia matkustajamääriä ilman vastaavaa terminaalikapasiteetin kasvattamista.

Henkilökuntaa voitaisiin samalla kohdentaa enemmän niihin matkustajiin, jotka tarvitsevat henkilökohtaista apua.

Matkustajan pitäisi voida poistaa tietonsa

Uusi koalitio painottaa manifestissaan, ettei biometrisen tunnistautumisen pitäisi olla pakollista.

Matkustajan pitäisi itse saada päättää, jakaako hän biometrisiä tietojaan. Koalition mukaan tietojen käytön pitäisi olla turvallista ja rajattu määriteltyyn matkaan.

Matkustajalla pitäisi lisäksi olla mahdollisuus pyytää tietojensa poistamista milloin tahansa.

Koalitio vaatii samalla, että perinteinen vaihtoehto säilytetään niille matkustajille, jotka eivät halua käyttää biometrisiä palveluita.

Tämä tarkoittaisi käytännössä sitä, ettei kasvojentunnistuksesta tulisi ainoa tapa päästä lennolle.

Yli miljardi lentomatkustajaa vuodessa

Koalitio perustelee aloitettaan myös Euroopan lentoliikenteen mittakaavalla.

Sen mukaan sääntelyratkaisulla voidaan tulevaisuudessa vaikuttaa yli miljardin Euroopassa vuosittain matkustavan lentomatkustajan matkaketjuun.

Pitkällä aikavälillä kapasiteettipaine kasvaa edelleen. Kansainvälinen siviili-ilmailujärjestö ICAO ennustaa maailman lentomatkustajamäärän nousevan 12,4 miljardiin matkustajaan vuodessa vuoteen 2050 mennessä, mikä olisi lähes kolminkertainen määrä vuoteen 2024 verrattuna.