EU:n uudet päästövaatimukset voivat tulla kaukolennoille kalliiksi

Ilmailun suuri nokitahra ympäristökilvessä on polttoaineen verovapaus, josta YK alainen ICAO sopi jo vuonna 1947, jotta vältettäisiin kilpailu laskeutumisten houkuttelemisesta alhaisimmalla polttoaineverolla. Sopimuksen on allekirjoittanut 193 maata. Vain Vatikaani ja Liechtenstein ovat sen ulkopuolella, eivätkä ne myöskään myy lentopetrolia.

Kun EU ilmastohanke Fit for 55 hyväksyttiin muutama vuosi sitten, siihen sisältyi ilmailun päästöoikeussääntöjen merkittävä kiristäminen. ETS (Emissions Trading System) luotiin vuonna 2005, ja sitä pidetään erittäin menestyksekkäänä niillä sektoreilla, joilla sitä on sovellettu.

Aluksi ilmailu sai lähes kaikki päästöoikeudet ilmaiseksi, mutta viimeisten kolmen vuoden aikana ilmaisten oikeuksien osuutta on vähennetty asteittain siten, että ilmailun on vuoden alusta lähtien maksettava kaikista ETA sisäisten lentojen päästöistä. Ilmaisten päästöoikeuksien muodossa annettu tuki on viime vuosina ollut lähes 20 miljardia kruunua vuodessa. Kun niitä vähennettiin, se johti korkeampiin lippuhintoihin.