Tallinkin rahti kasvoi, tulos painui tappiolle

Huhti–kesäkuussa Tallink kuljetti yhteensä 1,45 miljoonaa matkustajaa, mikä oli 2,2 prosenttia vähemmän kuin vuotta aiemmin. Rahtiyksiköiden määrä kasvoi 2,9 prosenttia 68 986 yksikköön, kun taas kuljetettujen henkilöautojen määrä laski 6,5 prosenttia 199 025 ajoneuvoon.

Konsernin liikevaihto oli toisella neljänneksellä 207 miljoonaa euroa, eli käytännössä samalla tasolla kuin vuotta aiemmin. Käyttökate (EBITDA) oli 34,3 miljoonaa euroa, mikä oli 3,1 miljoonaa euroa vähemmän kuin vertailukaudella. Katsauskauden nettotulos oli 2,5 miljoonaa euroa tappiollinen. Tulokseen sisältyi 12,5 miljoonan euron osinkoihin liittyvä verokulu.

Polttoaine ja päästöoikeudet rasittivat tulosta

Toimitusjohtaja Peep Jalakkaan mukaan korkeana pysyneet polttoainekustannukset ja taloudellinen epävarmuus yhtiön päämarkkinoilla heikensivät kannattavuutta.

Lisäksi EU päästökauppajärjestelmän muutokset kasvattivat kustannuksia, kun vuoden 2026 alusta lähtien varustamoiden on hankittava päästöoikeudet koko hiilidioksidipäästöjensä määrälle.

Yhtiön mukaan liikenteen ulkopuolella oleville aluksille löydetyt käyttöjärjestelyt ovat kuitenkin vahvistaneet kassavirtaa, ja rahtiliikenteen kasvu kertoo asiakkaiden luottamuksen säilyneen.

Ensimmäinen vuosipuolisko vahvempi

Tammi–kesäkuussa Tallink kuljetti yhteensä 2,49 miljoonaa matkustajaa, mikä oli 1,3 prosenttia enemmän kuin vuotta aiemmin.

Ensimmäisen vuosipuoliskon liikevaihto kasvoi 3,5 prosenttia 356,4 miljoonaan euroon. Käyttökate nousi 36,4 miljoonaan euroon, mikä oli 8,5 prosenttia enemmän kuin vuotta aiemmin. Nettotappio pieneni 24,5 miljoonaan euroon edellisvuoden lähes 36 miljoonasta eurosta.

Tallink investoi vuoden ensimmäisellä puoliskolla 21,5 miljoonaa euroa. Suurin osa investoinneista kohdistui Silja Symphonyn, Baltic Queenin ja Victoria I huoltoihin ja uudistuksiin.

Yhtiön nettovelka pieneni kesäkuun loppuun mennessä 409,6 miljoonaan euroon, mikä oli 28,1 miljoonaa euroa vähemmän kuin maaliskuun lopussa.

Tallinkin mukaan yhtiö jatkaa velkaantuneisuuden vähentämistä, laivaston käyttöasteen optimointia ja investointeja alusten uudistamiseen pitkän aikavälin kannattavuuden vahvistamiseksi.