Turun raitiotien ensimmäinen vaihe käynnistyy

Turun raitiotien ensimmäisen toteutusvaiheen sopimus on allekirjoitettu.

Turun kaupunki, Turun Raitiotie Oy, NRC Group Finland, GRK Suomi, Ramboll Finland ja Sweco Finland allekirjoittivat sopimuksen maanantaina 28. syyskuuta.

Ensimmäisen toteutusvaiheen kustannusarvio on 33,3 miljoonaa euroa. NRC Groupin osuus siitä on noin 12 miljoonaa euroa.

Vaihe sisältää vuosina 2027–2028 tehtäviä rakennustöitä sekä raitiotien suunnittelua.

– Rakentamisen valmistelu ja suunnitelmien tarkentaminen ovat edenneet hyvin. Olemme erittäin tyytyväisiä, että pääsemme aloittamaan rakentamistyöt suunnitellusti ensi vuoden alussa, Turun Raitiotieallianssin projektipäällikkö Kari-Pekka Lumme NRC Groupilta sanoo.

Ensimmäisenä työt näkyvät Uudenmaankadulla, Aninkaistenkadulla ja Tuomiokirkkosillalla.

Arkeologisiin kaivauksiin 15 miljoonaa euroa

Ensimmäiseen vaiheeseen kuuluu Tuomiokirkkosillan peruskorjaus sekä siihen liittyvien katujen uudistaminen.

Aninkaistenkadulle ja Uudenmaankadulle rakennetaan samalla joukkoliikennekäytävää.

Historiallisessa keskustassa tehdään lisäksi mittavia arkeologisia kaivauksia. Niiden kustannusarvio on 15,1 miljoonaa euroa, eli lähes puolet ensimmäisen vaiheen kokonaiskustannuksista.

Ensimmäisen vaiheen töiden on määrä valmistua vuoden 2028 loppuun mennessä.

Varsinainen raitiotie odottaa valtion rahoitusta

Koko Turun raitiotiehankkeen kustannusarvio on noin 465 miljoonaa euroa.

Suunnitelmana on rakentaa noin 12 kilometrin raitiotie Turun satamasta keskustan ja Kupittaan kautta Varissuolle.

Raitiotien yhteydessä uudistetaan koko linjauksen katuympäristöä. Raiteiden lisäksi rakennetaan muun muassa uusia pyöräteitä ja jalkakäytäviä, uusitaan kunnallistekniikkaa, toteutetaan viherratkaisuja ja tehdään pohjanvahvistuksia.

Varsinainen raitiotien rakentaminen kuuluu hankkeen toiseen toteutusvaiheeseen.

Sen käynnistyminen on ehdollinen valtion rahoituksen varmistumiselle seuraavalla MAL-sopimusneuvottelukierroksella.

Turun raitiotiehankkeen oman kustannusarvion mukaan kaupungin osuus kokonaisuudesta olisi noin 338 miljoonaa euroa ja valtion rahoitusosuus arviolta 127 miljoonaa euroa.

Liikennöinti alkaa suunnitelman mukaan vuonna 2033

Jos toinen rakennusvaihe toteutuu suunnitellusti, varsinainen raitiotie rakennetaan vuosina 2028–2032.

Samalla Iso-Heikkilään rakennetaan raitiovaunuvarikko.

Raitiotien on määrä valmistua vuonna 2032. Tämän jälkeen alkaa radan testaus ja koeajot, ja kaupallisen matkustajaliikenteen on tarkoitus käynnistyä syksyllä 2033.

Myös raitiovaunujen hankintaa valmistellaan jo ensimmäisen rakennusvaiheen aikana.

Nykyisen arvion mukaan Turku tarvitsee 14 raitiovaunua. Vaunuhankinnan kustannusarvio on 65–75 miljoonaa euroa, ja tavoitteena on valita toimittaja vuoden 2027 aikana.

Turku teki rakentamispäätöksen toukokuussa

Turun kaupunginvaltuusto päätti raitiotien rakentamisesta 18. toukokuuta 2026 äänin 36–31.

Päätös varsinaisen raitiotien toteuttamisesta on kuitenkin ehdollinen valtion rahoituksen varmistumiselle.

Raitiotietä on suunniteltu Turussa pitkään. Kaupunginvaltuusto teki ensimmäisen periaatepäätöksen modernin raitiotien rakentamisesta jo vuonna 2009.

Hankkeen allianssimallissa tilaajat, suunnittelijat ja rakentajat työskentelevät yhteisessä projektiorganisaatiossa ja jakavat hankkeen riskejä ja hyötyjä.

NRC Group arvioi oman osuutensa koko raitiotiehankkeesta olevan noin 190 miljoonaa euroa.

Turun raitiotien toteutuessa matkustajaliikenteen on määrä alkaa syksyllä 2033.