EES-ruuhkat pakottavat lentoasemat poikkeusratkaisuun

Euroopan suurilla lentoasemilla on jouduttu turvautumaan poikkeukselliseen ratkaisuun EU uuden Entry/Exit Systemin eli EES aiheuttamien ruuhkien vuoksi. Biometrisiä tarkastuksia keskeytetään tilapäisesti vilkkaimpina aikoina ja rajatarkastuksia jatketaan manuaalisesti.

TravelPulsen mukaan näin on toimittu muun muassa Pariisin Charles de Gaullen, Amsterdamin Schipholin ja Rooman Fiumicinon lentoasemilla.

Air France-KLM vahvistaa, että järjestelmä voidaan kytkeä pois käytöstä Pariisin ja Amsterdamin solmukohdissa, jos kesäkauden ruuhkat kasvavat liian suuriksi.

EES tuli täysimääräisesti käyttöön Schengen-alueen ulkorajoilla 10. huhtikuuta 2026. Järjestelmä rekisteröi Schengen-alueelle saapuvien ja sieltä poistuvien kolmansien maiden kansalaisten rajanylityksiä digitaalisesti ja hyödyntää muun muassa kasvokuvia ja sormenjälkiä.

Jopa tuntien jonoja

EES:n tarkoituksena on automatisoida rajavalvontaa ja korvata perinteinen passien leimaaminen digitaalisella rekisteröinnillä. Käytännössä järjestelmä on kuitenkin aiheuttanut ongelmia useilla lentoasemilla matkustajamäärien kasvaessa kesäkaudella.

Lentoasemajärjestö ACI Europe varoitti jo ennen kesän vilkkainta matkustuskautta, että biometrinen rekisteröinti voisi pahimmillaan aiheuttaa jopa viiden tunnin odotusaikoja.

Näin pitkiä jonoja on suurelta osin onnistuttu välttämään, mutta yksi syy siihen on ollut mahdollisuus keskeyttää EES-tarkastukset tilapäisesti silloin, kun rajatarkastusalueet ruuhkautuvat liikaa.

EU torjui heinäkuussa vaatimukset järjestelmän laajemmasta keskeyttämisestä. Sen sijaan jäsenmaat ovat voineet käyttää poikkeusjärjestelyjä paikallisesti tilanteissa, joissa matkustajavirtojen sujuvuus tai turvallisuus sitä edellyttää.

Poikkeusjärjestely ei jatku loputtomiin

Nykyisen jouston on määrä olla väliaikainen. TravelPulsen mukaan Sveitsi ja useat lentoasemaoperaattorit ovat vaatineet mahdollisuutta jatkaa EES tilapäisiä keskeytyksiä myös syyskuun jälkeen.

Eurooppalaiset viranomaiset ovat kuitenkin toistaiseksi pitäneet kiinni siitä, että kyseessä on väliaikainen järjestely.

Jos mahdollisuus keskeyttää biometriset tarkastukset poistuu ennen kuin järjestelmän kapasiteettiongelmat on ratkaistu, lentoasemien huolena on jonojen kasvaminen uudelleen vilkkaiden matkustusjaksojen aikana.

Kastrupissa EES on jo herättänyt lentoyhtiöiden kritiikkiä

EES:n vaikutukset eivät rajoitu Keski-Euroopan suuriin solmukohtiin. Myös Kööpenhaminan lentoaseman passintarkastuksen pitkät jonot ovat herättäneet kritiikkiä lentoyhtiöissä.

Norwegian on kertonut harkitsevansa osan tulevasta kasvustaan suuntaamista Billundiin Kastrupin sijaan, jos rajatarkastusten ongelmat jatkuvat. Myös SAS on aiemmin nostanut esiin Kastrupin jonot ja niiden vaikutukset lentoaseman kilpailukykyyn.

EES:n ensimmäisestä täydestä kesäkaudesta onkin muodostumassa testi sille, pystyykö Euroopan uusi digitaalinen rajavalvonta käsittelemään suurten lentoasemien matkustajamääriä ilman, että nopeammaksi tarkoitetusta järjestelmästä muodostuu uusi pullonkaula.