Eckerö Line menestyi, mutta tulos romahti

Helsingin ja Tallinnan välillä liikennöivä Eckerö Line arvioi vuoden 2026 kesäsesongin onnistuneen hyvin haastavasta kustannustilanteesta huolimatta.

Yhtiön m/s Finlandia- ja m/s Finbo Cargo -alukset kuljettivat tammi–syyskuussa yhteensä yli 1,5 miljoonaa matkustajaa.

Matkustajamäärään vaikutti Finlandian tammikuinen telakointi, jonka aikana alus oli poissa liikenteestä noin kolme viikkoa.

Yhtiön mukaan Finlandia säilytti asemansa Helsinki–Tallinna-reitin suosituimpana aluksena matkustajamäärällä mitattuna.

– Olemme hyvin tyytyväisiä onnistumiseemme Eckerö Linelle tärkeänä kesäsesonkina. Erityisesti ulkomaiset matkailijat löysivät viime kesänä Suomeen ja myös meidän laivoillemme, Eckerö Linen toimitusjohtaja Taru Keronen kertoo.

Eckerö-konsernin liiketulos laski lähes 85 prosenttia

Eckerö-konsernin tammi–syyskuun liikevaihto oli 178,0 miljoonaa euroa, kun vuotta aiemmin liikevaihtoa kertyi 181,1 miljoonaa euroa.

Liikevaihto pieneni noin 1,7 prosenttia.

Liiketulos heikkeni huomattavasti ja jäi 3,3 miljoonaan euroon edellisvuoden 21,6 miljoonasta eurosta. Pudotusta kertyi noin 85 prosenttia.

Tulosta rasittivat erityisesti kohonneet polttoaine- ja päästöoikeuskustannukset.

Lisäksi kustannuksia aiheutui Finlandian telakoinnista sekä Saaristomerellä liikennöivän m/s Eckerö Linkin liikennöinnin aloittamisen valmisteluista.

Kerosella on huoli erityisesti polttoaineen hinnan kehityksestä.

– Investointimme ovat merkittäviä sekä ympäristön kannalta että taloudellisesti, kun vuoden aikana kaksinkertaistunut laivapolttoaineen hinta haastaa kannattavuuttamme, Keronen sanoo.

Konserni kuljetti 2,36 miljoonaa matkustajaa

Koko Eckerö-konserni kuljetti tammi–syyskuussa 2026 yhteensä 2 362 502 matkustajaa ja 154 665 rahtiyksikköä.

Matkustajamäärä väheni viisi prosenttia ja rahtimäärä yhden prosentin edellisvuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna.

Yhtiön mukaan lasku johtui pääasiassa Finlandian alkuvuoden suunnitellusta telakoinnista.

Helmikuusta lähtien rahtimäärät kuitenkin kasvoivat kaksi prosenttia, ja helmi–syyskuun rahtiliikenne saavutti uuden ennätystason.

Eckerö Linen kuljettamasta rahdista jo 60 prosenttia kulkee Finbo Cargolla Vuosaaren ja Muugan välillä.

Reitti mahdollistaa raskaan liikenteen kulkemisen Helsingin ja Tallinnan keskusta-alueiden ulkopuolella, mikä vähentää kaupunkikeskustojen liikennekuormitusta.

Finlandian akkujärjestelmä vähentää polttoaineenkulutusta

Eckerö Line on jatkanut investointejaan alusten energiatehokkuuden parantamiseksi.

Keväällä 2026 Finlandialle asennettiin akkujärjestelmä, jonka ansiosta aluksesta tuli yhtiön mukaan Suomenlahden ensimmäinen hybridilaiva.

Järjestelmän tavoitteena on vähentää aluksen polttoaineenkulutusta noin kolme prosenttia.

Tämä tarkoittaisi vuositasolla arviolta 500–600 tonnin polttoainesäästöä.

Eckerö-konsernin pitkän aikavälin tavoitteena on siirtyä kokonaan sähköiseen laivaliikenteeseen.

Finbo Cargolle asennettiin 120 aurinkopaneelia

Myös Finbo Cargon energiatehokkuutta on parannettu.

Alukselle asennettiin kesällä 2026 yhteensä 120 aurinkopaneelia, joiden arvioidaan tuottavan noin 70 megawattituntia sähköä vuodessa.

Yhtiön mukaan tämä vastaa noin 15 tonnin vuotuista polttoainesäästöä.

Aurinkopaneelijärjestelmän toteutti Solel Åland. Järjestelmä on suunniteltu siten, että sen kapasiteettia voidaan myöhemmin kasvattaa.

Seuraavaksi Eckerö Line aikoo investoida pikalatausjärjestelmiin Helsingin ja Tallinnan satamissa.

Järjestelmät on tarkoitus ottaa käyttöön vuoden 2026 loppuun mennessä.

Pikalatauksen avulla Finlandian akkuja voidaan ladata nopeasti satamakäyntien aikana.

Finlandian matkustajatiloja uudistettiin

Eckerö Line on investoinut myös matkustajakokemuksen kehittämiseen.

Finlandialle avattiin uusi 150-paikkainen Horizon Seats -istuma-alue, ja aluksen kahvilatiloja laajennettiin.

Lisäksi Buffet Eckerö -ravintolan sisustusta, tarjoilulinjastoja ja ruokalistoja uudistettiin.

Yhtiön mukaan uudistukset ovat saaneet matkustajilta myönteistä palautetta.

– Asiakkaidemme palaute m/s Finlandian uudesta, 150-paikkaisesta Horizon Seats -alueesta sekä kahvilan laajennuksesta on ollut todella hyvää, Keronen kertoo.

Uudistettujen buffetlinjastojen tavoitteena on myös nopeuttaa asiakkaiden palvelua ja vähentää ruuhkia.