AirAsia nostaa hintoja polttoainekriisissä

Aasialainen halpalentoyhtiö AirAsia pyrkii rauhoittamaan huolta taloudellisesta tilanteestaan lentopolttoaineen hinnan voimakkaan nousun jälkeen.

AirAsian perustaja Tony Fernandes sanoi perjantaina Bangkokissa, että yhtiöllä on vahva maksuvalmius ja kyky hallita kassavirtaansa vaikeassa markkinatilanteessa.

Fernandes vertasi nykyistä kriisiä koronapandemiaan ja korosti tilanteen olevan olennaisesti helpompi, koska lentoliikenne jatkuu ja matkustuskysyntä on edelleen vahvaa.

Yhtiö arvioi myös tilanteensa paranevan, kun korkeampia polttoainekustannuksia siirretään lentolippujen hintoihin.

Polttoaineen hinta nousi rajusti

AirAsian kustannuksia on rasittanut lentopolttoaineen voimakas kallistuminen Lähi-idän sodan seurauksena.

Yhtiön mukaan sen käyttämän lentopolttoaineen keskimääräinen hinta nousi toisella vuosineljänneksellä noin 157 euroon barrelilta.

Polttoainekulut kasvoivat 58 prosenttia vuotta aikaisemmasta.

AirAsia reagoi tilanteeseen nostamalla lentolippujen hintoja, käyttämällä dynaamista hinnoittelua ja polttoainelisiä sekä leikkaamalla muita kustannuksia.

Yhtiön mukaan se pystyi kattamaan näillä toimilla noin 70 prosenttia toisen vuosineljänneksen polttoainekustannusten noususta.

Keskimääräiset lentohinnat nousivat toukokuussa ja kesäkuussa yli 20 prosenttia vuotta aikaisemmasta. AirAsian mukaan tämä ei kuitenkaan ole olennaisesti heikentänyt matkustuskysyntää.

Tappiota lähes 180 miljoonaa euroa

Korkeat kustannukset näkyivät silti voimakkaasti AirAsian tuloksessa.

Konserni teki toisella vuosineljänneksellä noin 180 miljoonan euron nettotappion. Tulosta rasittivat polttoaineen lisäksi huomattavat valuuttakurssitappiot.

Liikevaihtoa kertyi noin 1,1 miljardia euroa, prosentin vähemmän kuin vuotta aikaisemmin, vaikka yhtiö oli leikannut kapasiteettiaan 11 prosenttia.

AirAsia on reagoinut tilanteeseen myös verkostossaan. Yhtiö on keskeyttänyt heikosti kannattavia kaukoreittejä, lykännyt suunnitellun Bahrainin tukikohdan avaamista ja pienentänyt kapasiteettia joillakin markkinoilla.

Kolmannella vuosineljänneksellä kapasiteettia on leikattu 20–25 prosenttia. Yhtiön mukaan kyse on osittain kausiluonteisesta sopeutuksesta, ja kapasiteettia on tarkoitus kasvattaa jälleen loppuvuoden vilkkaampaan matkustuskauteen.

AirAsia hakee yli miljardin euron rahoitusta

AirAsia valmistelee samalla huomattavaa rahoitusjärjestelyä.

Fernandesin mukaan yhtiö odottaa keräävänsä joulukuuhun tai tammikuuhun mennessä yli miljardi euroa rahoitusta. Suurin osa varoista on tarkoitus käyttää nykyisten velkojen jälleenrahoittamiseen eikä päivittäisen toiminnan rahoittamiseen.

AirAsia on kertonut tavoittelevansa kansainvälisiltä velkamarkkinoilta enintään noin 860 miljoonaa euroa sekä lisäksi paikallisia luottojärjestelyjä.

Fernandes kertoi yhtiön neuvottelevan suuren kansainvälisen pankin kanssa joukkovelkakirjarahoituksesta.

Hänen mukaansa AirAsia on saanut myös Lähi-idästä noin 860 miljoonan euron rahoitustarjouksen, mutta yhtiö hakee parempia ehtoja.

Malesia varautuu myös vaikeampaan vaihtoehtoon

Fernandesin kommentit tulevat kaksi päivää sen jälkeen, kun Reuters kertoi Malesian hallituksen keskustelleen Malaysia Airlinesin ja Batik Airin kanssa AirAsian tilanteesta.

Reutersin lähteiden mukaan viranomaiset ovat selvittäneet osana varautumissuunnittelua, pystyisivätkö muut lentoyhtiöt ottamaan AirAsian kotimaanliikennettä hoitaakseen, jos se tulisi tarpeelliseksi.

AirAsia kiistää tarvitsevansa valtion pelastuspakettia.

Fernandesin mukaan yhtiöllä ei ole ollut hallituksen kanssa keskusteluja pelastusjärjestelystä. Hän korosti myös AirAsian mittakaavaa Malesiassa ja sitä, ettei yhtiön liikennettä pystyttäisi nopeasti korvaamaan muiden lentoyhtiöiden kapasiteetilla.

Reutersin mukaan AirAsian osuus Malesian koko lentoliikennemarkkinasta on noin 40 prosenttia ja kotimaanmarkkinasta noin 60 prosenttia.

AirAsia puolestaan sanoo jatkavansa toimintaansa normaalisti ja arvioi loppuvuoden matkustuskysynnän pysyvän vahvana.

Lähde: Reuters