Matkailu kasvaa taas maailmantaloutta nopeammin
WTTC ennustaa matkailu- ja turismialan kasvavan vuonna 2026 globaalia taloutta ripeämmin, kun erityisesti Eurooppa vahvistuu muuta taloutta enemmän.
Alan arvioidaan samalla tukevan noin 376 miljoonaa työpaikkaa maailmanlaajuisesti ensi vuonna, mikä tarkoittaa yhtä yhdeksästä työpaikasta maailmassa.
WTTC arvioi globaalin matkailualan kasvavan 3,2 prosenttia vuonna 2026, kun maailmanlaajuisen BKT:n kasvun ennustetaan olevan 2,4 prosenttia. Kymmenen vuoden aikavälillä matkailu- ja turismialan odotetaan kasvavan keskimäärin 3,6 prosenttia vuodessa – noin 1,5 kertaa nopeammin kuin maailmantalous kokonaisuudessaan.
Raportti on laadittu yhteistyössä analyysiyhtiö Oxford Economics:n kanssa.
Euroopan odotetaan kehittyvän muuta taloutta vahvemmin
WTTC nostaa erityisesti esiin Euroopan alueena, jossa matkailuala kehittyy edelleen selvästi muuta taloutta vahvemmin.
Kun Euroopan yhteenlasketun BKT:n odotetaan kasvavan noin yhden prosentin vuonna 2026, alueen matkailu- ja turismialan arvioidaan kasvavan 3,6 prosenttia. Kansainvälisten matkailijoiden kulutuksen Euroopassa ennustetaan samalla kasvavan 7,1 prosenttia ensi vuonna, mikä on selvästi enemmän kuin maailmanlaajuinen keskiarvo, 3,7 prosenttia.
WTTC:n mukaan monet matkailijat suosivat taloudellisen epävarmuuden ja nousevien kustannusten aikana yhä useammin kohteita lähempänä kotimarkkinoitaan.
Etelä-Eurooppa nostetaan raportissa esiin erityisen vahvana alueena. Espanjan matkailualan odotetaan kasvavan 3,7 prosenttia vuonna 2026, kun taas Italian arvioidaan kasvavan 3,8 prosenttia.
WTTC:n mukaan Espanja vastaanotti vuonna 2025 yhteensä 96,8 miljoonaa kansainvälistä vierailijaa – toiseksi eniten Euroopassa Ranskan jälkeen – ja kirjasi Euroopan korkeimman kansainvälisen matkailukulutuksen, 115,1 miljardia euroa.
Alueellistuminen vaikuttaa matkustamiseen
Useat kansainväliset analyysit viittaavat samaan suuntaan kuin WTTC:n ennusteet: matkustaminen jatkaa kasvuaan, mutta kasvu muuttuu aiempaa alueellisemmaksi ja jakautuu epätasaisemmin.
UN Tourism arvioi kansainvälisen matkailun kasvavan maailmanlaajuisesti 3–4 prosenttia vuonna 2026 ja huomauttaa samalla, että matkailijat valitsevat epävarmuuden kasvaessa yhä useammin alueellisia ja lähellä sijaitsevia kohteita.
Myös International Air Transport Association odottaa kansainvälisen lentoliikenteen kasvun jatkuvan, mutta nostaa esiin kasvavat polttoainekustannukset ja kapasiteettihaasteet keskeisinä riskitekijöinä.
Kehitys vaihtelee kuitenkin selvästi eri alueiden välillä. Euroopassa Euroopan sisäinen liikenne ja Välimeren markkinat kehittyvät edelleen vahvasti, kun taas Pohjois-Amerikassa kasvua hidastavat korkeampi kustannustaso ja heikompi saapuva kansainvälinen liikenne.
Aasiassa useat markkinat kasvavat edelleen, erityisesti Kaakkois-Aasiassa ja Japanissa, mutta kehitystä pidetään epätasaisempana kuin Euroopassa.
Kaukomatkailumarkkina jakautuu yhä enemmän
Useat analyysit viittaavat myös siihen, että kaukomatkailumarkkina jakautuu yhä selvemmin kahtia.
Premium-segmentti ja suurituloiset matkailijat jatkavat mannertenvälisen matkustuksen kysynnän vauhdittamista, kun taas hintaherkkä vapaa-ajan segmentti kärsii selvemmin korkeammista kustannuksista ja heikentyneestä ostovoimasta.
Samaan aikaan nousseet polttoainehinnat sekä ilmatilaan ja geopolitiikkaan liittyvä epävarmuus – erityisesti Lähi-idässä ja osissa Aasiaa – lisäävät painetta kaukomatkailumarkkinoilla.
WTTC nostaa esiin myös tekoälyn ja uuden teknologian merkittävinä tulevan kasvun ajureina niin asiakaskokemuksen, toiminnan tehostamisen kuin osaamisen kehittämisen näkökulmasta.
Ennusteita kritisoidaan optimismista
WTTC:tä pidetään yhtenä matkailualan vaikutusvaltaisimmista organisaatioista, mutta sitä on myös kritisoitu suhteellisen optimistisista kasvuennusteista.
Sekä Organisation for Economic Co-operation and Development että International Monetary Fund ovat varoittaneet heikommasta globaalista kasvusta, jatkuvista inflaatiopaineista ja kasvaneista geopoliittisista riskeistä.
Muut analyysit viittaavat lisäksi kasvaviin haasteisiin, jotka liittyvät ilmastosääntelyyn, lentoliikenteen nouseviin kustannuksiin sekä suosittujen matkakohteiden kasvavaan kuormitukseen.
Tästä huolimatta useimpien kansainvälisten ennusteiden kokonaiskuva on edelleen selvä: matkailualan odotetaan jatkavan kasvuaan, mutta huomattavasti epävarmemmilla ja epätasaisemmilla markkinoilla kuin pandemian jälkeisinä toipumisvuosina.
-
Amadeus vd: ”Kundresan blir den viktigaste konkurrensfrågan”
AI, biometrik och smartare bokningssystem kan förändra hur vi reser. Men den stora vinsten kommer först när flygbolag, hotell, resebyråer och andra aktörer kan dela information och hantera hela resan i ett sammanhängande tekniskt flöde. Det menar Gustav Källhager, vd för Amadeus i Skandinavien.
-
Alstom säger nej till miljardaffär – samtidigt växer tågjätten i Sverige
Alstom ska bli mer selektivt med vilka tågaffärer bolaget tar. Samtidigt växer den svenska verksamheten med nya miljardavtal inom både tåg och underhåll. För Sverige kan den franska tågjättens nya strategi därför innebära både möjligheter och hårdare krav på lönsamhet.
-
Marcus Eklund går till BCD Travel – blir global kommersiell chef
Marcus Eklund, tidigare global vd för FCM, blir ny global kommersiell chef för konkurrenten BCD Travel. Han tillträder den 14 september och blir en del av en större ledarskapsväxling inom bolaget.
-
Mærsk-profil ska föra Oslobåten vidare
Peter Hove Hildebrandt tillträder som verkställande direktör för Go Nordic Cruiseline den 1 september.
-
Ving ingår i EU:s granskning om misstänkta uppgörelser om sökordsannonsering
EU-kommissionen utreder resebranschen efter misstankar om konkurrensbegränsande överenskommelser kring sökordsannonsering. Ving är ett av bolagen som omfattas av granskningen.
-
European Sleeper satsar på Skandinavien med nattåg till Malmö
European Sleeper planerar en ny nattågslinje från Bryssel och Amsterdam till Köpenhamn och Malmö. Trafiken ska starta i april 2028 och blir bolagets första satsning norrut.
-
Här är S:s recept för resebranschen
Travel News tar nu pulsen på partierna om valets branschfrågor. Först ut är Socialdemokraterna som vill stärka Visit Sweden, se billigare resor till Arlanda och ha mer svenskt biobränsle.
-
På resan lämnar vi ifrån oss kontrollen – och köper tillbaka den bit för bit
Vi nordbor gillar att se oss själva som rationella och upplysta. Men sätt oss på ett flygplan och ritualerna dyker plötsligt upp – vilket säger något intressant om vad resebranschen egentligen säljer.
-
Resegaranti-fiaskot: När Ving lämnar töms fonden på underlag
När Ving flyttar resegarantierna till Danmark blir bara runt 10 procent av underlaget för den nya fonden kvar. Det kommer då ta 60 år att fylla fonden.
-
Slow travel och soloresor växer bland Europas resenärer
Fler européer vill resa långsammare, stanna längre och prioritera färre men mer minnesvärda upplevelser. Samtidigt är soloresan på väg att bli en etablerad del av resandet. Det visar DERTOUR Groups nya European Travel Trend Report.