Matkailu kasvaa taas maailmantaloutta nopeammin
WTTC ennustaa matkailu- ja turismialan kasvavan vuonna 2026 globaalia taloutta ripeämmin, kun erityisesti Eurooppa vahvistuu muuta taloutta enemmän.
Alan arvioidaan samalla tukevan noin 376 miljoonaa työpaikkaa maailmanlaajuisesti ensi vuonna, mikä tarkoittaa yhtä yhdeksästä työpaikasta maailmassa.
WTTC arvioi globaalin matkailualan kasvavan 3,2 prosenttia vuonna 2026, kun maailmanlaajuisen BKT:n kasvun ennustetaan olevan 2,4 prosenttia. Kymmenen vuoden aikavälillä matkailu- ja turismialan odotetaan kasvavan keskimäärin 3,6 prosenttia vuodessa – noin 1,5 kertaa nopeammin kuin maailmantalous kokonaisuudessaan.
Raportti on laadittu yhteistyössä analyysiyhtiö Oxford Economics:n kanssa.
Euroopan odotetaan kehittyvän muuta taloutta vahvemmin
WTTC nostaa erityisesti esiin Euroopan alueena, jossa matkailuala kehittyy edelleen selvästi muuta taloutta vahvemmin.
Kun Euroopan yhteenlasketun BKT:n odotetaan kasvavan noin yhden prosentin vuonna 2026, alueen matkailu- ja turismialan arvioidaan kasvavan 3,6 prosenttia. Kansainvälisten matkailijoiden kulutuksen Euroopassa ennustetaan samalla kasvavan 7,1 prosenttia ensi vuonna, mikä on selvästi enemmän kuin maailmanlaajuinen keskiarvo, 3,7 prosenttia.
WTTC:n mukaan monet matkailijat suosivat taloudellisen epävarmuuden ja nousevien kustannusten aikana yhä useammin kohteita lähempänä kotimarkkinoitaan.
Etelä-Eurooppa nostetaan raportissa esiin erityisen vahvana alueena. Espanjan matkailualan odotetaan kasvavan 3,7 prosenttia vuonna 2026, kun taas Italian arvioidaan kasvavan 3,8 prosenttia.
WTTC:n mukaan Espanja vastaanotti vuonna 2025 yhteensä 96,8 miljoonaa kansainvälistä vierailijaa – toiseksi eniten Euroopassa Ranskan jälkeen – ja kirjasi Euroopan korkeimman kansainvälisen matkailukulutuksen, 115,1 miljardia euroa.
Alueellistuminen vaikuttaa matkustamiseen
Useat kansainväliset analyysit viittaavat samaan suuntaan kuin WTTC:n ennusteet: matkustaminen jatkaa kasvuaan, mutta kasvu muuttuu aiempaa alueellisemmaksi ja jakautuu epätasaisemmin.
UN Tourism arvioi kansainvälisen matkailun kasvavan maailmanlaajuisesti 3–4 prosenttia vuonna 2026 ja huomauttaa samalla, että matkailijat valitsevat epävarmuuden kasvaessa yhä useammin alueellisia ja lähellä sijaitsevia kohteita.
Myös International Air Transport Association odottaa kansainvälisen lentoliikenteen kasvun jatkuvan, mutta nostaa esiin kasvavat polttoainekustannukset ja kapasiteettihaasteet keskeisinä riskitekijöinä.
Kehitys vaihtelee kuitenkin selvästi eri alueiden välillä. Euroopassa Euroopan sisäinen liikenne ja Välimeren markkinat kehittyvät edelleen vahvasti, kun taas Pohjois-Amerikassa kasvua hidastavat korkeampi kustannustaso ja heikompi saapuva kansainvälinen liikenne.
Aasiassa useat markkinat kasvavat edelleen, erityisesti Kaakkois-Aasiassa ja Japanissa, mutta kehitystä pidetään epätasaisempana kuin Euroopassa.
Kaukomatkailumarkkina jakautuu yhä enemmän
Useat analyysit viittaavat myös siihen, että kaukomatkailumarkkina jakautuu yhä selvemmin kahtia.
Premium-segmentti ja suurituloiset matkailijat jatkavat mannertenvälisen matkustuksen kysynnän vauhdittamista, kun taas hintaherkkä vapaa-ajan segmentti kärsii selvemmin korkeammista kustannuksista ja heikentyneestä ostovoimasta.
Samaan aikaan nousseet polttoainehinnat sekä ilmatilaan ja geopolitiikkaan liittyvä epävarmuus – erityisesti Lähi-idässä ja osissa Aasiaa – lisäävät painetta kaukomatkailumarkkinoilla.
WTTC nostaa esiin myös tekoälyn ja uuden teknologian merkittävinä tulevan kasvun ajureina niin asiakaskokemuksen, toiminnan tehostamisen kuin osaamisen kehittämisen näkökulmasta.
Ennusteita kritisoidaan optimismista
WTTC:tä pidetään yhtenä matkailualan vaikutusvaltaisimmista organisaatioista, mutta sitä on myös kritisoitu suhteellisen optimistisista kasvuennusteista.
Sekä Organisation for Economic Co-operation and Development että International Monetary Fund ovat varoittaneet heikommasta globaalista kasvusta, jatkuvista inflaatiopaineista ja kasvaneista geopoliittisista riskeistä.
Muut analyysit viittaavat lisäksi kasvaviin haasteisiin, jotka liittyvät ilmastosääntelyyn, lentoliikenteen nouseviin kustannuksiin sekä suosittujen matkakohteiden kasvavaan kuormitukseen.
Tästä huolimatta useimpien kansainvälisten ennusteiden kokonaiskuva on edelleen selvä: matkailualan odotetaan jatkavan kasvuaan, mutta huomattavasti epävarmemmilla ja epätasaisemmilla markkinoilla kuin pandemian jälkeisinä toipumisvuosina.
-
"Jag lever ett perfekt liv"
Vinden har vänt för Magnus & Friends.
-
Henrik Andersson: ”Du kan inte bara vara något – du måste vara någon”
TUI Nordics nye vd Henrik Andersson ser stora möjligheter – men tror inte att TUI måste göra allting självt.
-
Sverige klättrar på internationella resetopplistor
Det är flera olika typer av listor, men tillsammans ger de Sverige en ovanligt stark internationell exponering.
-
Petter Brodahl tar Berg-Hansen ut i Norden
"Alternativet till utveckling är avveckling. Vi måste hela tiden fortsätta utvecklas."
-
När Karibien svämmar över söker kryssningsfartygen sig till Sverige
Kryssningsrederierna får problem med överkapacitet i Karibien. Samtidigt växer den europeiska marknaden.
-
Stureplansgruppens Göteborgssatsning nominerad till byggpris
I dag rymmer palatset bland annat den italienska restaurangen Umarell, som drivs av Oliver Ingrosso och Louise Johansson, samt schackbaren Svarta Hästen.
-
Undersökning: Dyrare affärsresor i höst
Framför allt väntas priserna i business class stiga under årets fjärde kvartal. Det visar en ny prognos från resekonsulten Advito.
-
Maldiverna skjuter upp ny turistskatt för utländska resebolag
Lagändringen godkändes av president Mohamed Muizzu den 31 augusti och var ursprungligen planerad att träda i kraft den 1 oktober 2026.
-
NLTG skapar ny topproll – Stefan Lincoln blir COO
Nordic Leisure Travel Group, NLTG, gör om sin organisation och tillsätter för första gången en Chief Operating Officer. Stefan Lincoln, i dag Commercial Director, får rollen och tar därmed ett betydligt bredare ansvar för koncernens verksamhet.
-
Avionero stoppar Spotlight-notering
Bolaget lyckades inte nå minimigränsen på 6 miljoner kronor i den emission som skulle finansiera noteringen.