Mainos
SAS-johtaja torjuu uudet valtion tukipaketit
SAS:n toimitusjohtaja Anko van der Werff sanoo, että lentoyhtiöiden kriisit tulisi ratkaista markkinoilla ja yrityssaneerauksilla valtion pelastuspakettien sijaan.
– Lentoyhtiöiden on pystyttävä seisomaan omilla jaloillaan. Markkinat ovat olemassa syystä, van der Werff sanoo ruotsalaisessa Alex möter -ohjelmassa.
Pandemian aikana suuri osa maailman lentoliikenteestä pysähtyi, ja monet lentoyhtiöt kamppailivat selviytymisestään. SAS pelastettiin tuolloin Ruotsin ja Tanskan valtioiden yhteensä 9,5 miljardin kruunun tukipaketilla.
Mainos
Van der Werffin mukaan valtiolliset pelastusoperaatiot eivät kuitenkaan olleet oikea ratkaisu.
– Monet tukea pyytäneet yhtiöt olisivat voineet ratkaista tilanteensa muilla tavoilla. Valtioiden olisi pitänyt useammin sanoa: ”Teidän on ratkaistava tämä markkinoiden kautta”, hän toteaa.
Mainos
Pandemian jälkeen tehtävässään aloittanut SAS:n toimitusjohtaja nostaa sen sijaan yrityssaneerauksen kestävämmäksi keinoksi selvitä kriisistä.
– Olemme osoittaneet, että vaikeasta tilanteesta on mahdollista päästä läpi yrityssaneerauksen avulla. Se on toimiva malli, hän sanoo.
Hänen mukaansa tiukemmat markkinaehdot olisivat todennäköisesti vauhdittaneet myös Euroopan lentoliikennealan konsolidaatiota.
Nykyisin SAS on yrityssaneerauksen jälkeen osa Air France–KLM -konsernia, ja van der Werff toivoo Eurooppaan tulevaisuudessa lisää fuusioita.
– Uskon vahvasti lentoliikenteen konsolidaatioon. Eurooppa olisi vahvempi, jos lakkaisimme ajattelemasta niin kansallisesti ja ajattelisimme sen sijaan eurooppalaisemmin, hän sanoo.
Aiheeseen liittyvät artikkelit
-
Air France-KLM: SAS kan öka vårt ekonomiska avtryck i Sverige
Air France-KLM verksamhet i Sverige och Danmark genererar i dag ekonomiska effekter på närmare 2,3 miljarder euro om året och stöder över 27 000 jobb.
-
SAS med ny tvålfager partner
När SAS firar 80 år under 2026 blir det inte bara jubileumsloggor och historiska tillbakablickar. Även handtvålen ombord får en jubileumsroll.
-
SAS vässar den skandinaviska profilen
”Smart att koppla sig till det skandinaviska”, säger kommunikationsexperten Charlie Stjernberg.
-
Från Bogota till Stockholm – och rakt in i SAS
Wouter Gregorowitsch är ny Nordenchef för Air France-KLM som i höst siktar på att ta över SAS: ”Vi kan skapa synergier och bygga ett starkt nätverk i Norden”.
-
Sverige ligger i botten – nu ska SAS-veteranen fylla Arlanda
Aron Backström är ny Chief Commercial Officer på Swedavia med uppdraget att locka kunder till Arlanda: ”Sverige har efter covid hamnat i den absoluta botten av tillgänglighet i Europa.”
-
SAS vill vinna tillbaka de frekventa resenärerna
SAS nya lounge i Köpenhamn är inte bara en fråga om fler kvadratmeter och bättre service. För SAS kommersiella chef Paul Verhagen handlar satsningen framför allt om att möta de mest frekventa resenärerna – och göra Köpenhamn till ett starkare nav för dem.
-
Handelskammaren: Arlandas tapp kostar miljarder
Arlandas svaga återhämtning efter pandemin innebär fler mellanlandningar och längre restider för svenska affärsresenärer. Stockholms Handelskammare pekar samtidigt ut företagens och myndigheternas resepolicyer som en del av problemet.
-
SAS-räddning kostade över 6 miljarder – finansaktörer blev miljardvinnare
SAS krisräddning genom den amerikanska konkursprocessen Chapter 11 kostade över 6 miljarder kronor. Mer än hälften gick till rådgivare, räntor och avgifter. Två amerikanska aktörer, Seabury Capital och Apollo Capital Management, tog hem mer än 1 miljard kronor vardera.
-
SAS punktligast i Europa i augusti
SAS var Europas punktligaste flygbolag i augusti, enligt flyganalysföretaget Ciriums månadsrapport On-Time Performance. 87 procent av SAS-flygen anlände inom 15 minuter från planerad ankomsttid.
-
SAS förlänger cateringavtal – Newrest bygger ut i Köpenhamn
SAS förlänger sitt cateringavtal med den franska cateringkoncernen Newrest, världens största oberoende flygcateringbolag, med tre år. Samtidigt har cateringbolaget tagit ett nytt helautomatiserat lager i drift på Kastrup.
