Mainos
EU kiristää lentoasemien tukisääntöjä
Komission ehdotus leikkaisi alueellisten lentoasemien tukimahdollisuuksia ja voisi heijastua erityisesti Suomen ja muiden pitkien etäisyyksien maiden lentoyhteyksiin.
Samalla komissio ehdottaa investointituen enimmäisrajan alentamista. Nykyisin investointitukea voivat saada lentoasemat, joilla on enintään viisi miljoonaa matkustajaa vuodessa, mutta jatkossa rajan ehdotetaan olevan kolme miljoonaa matkustajaa.
Ehdotus on osa EU:n niin sanottujen Aviation Guidelines -sääntöjen uudistusta. Kyseinen sääntökokonaisuus määrittää, miten jäsenmaat voivat tukea alueellisia lentoasemia taloudellisesti.
Mainos
Komission mukaan lentoasemien, joilla on 500 000–1 miljoona matkustajaa vuodessa, arvioidaan pitkällä aikavälillä pystyvän kattamaan omat kustannuksensa. Näille lentoasemille ehdotetaan kuitenkin mahdollisuutta saada toimintatukea vielä viiden vuoden siirtymäkauden ajan.
Kaikkein pienimmät lentoasemat, joilla on alle 500 000 matkustajaa vuodessa, säilyisivät edelleen tukikelpoisina, sillä niitä pidetään tärkeinä alueellisen saavutettavuuden kannalta.
Mainos
Taustalla kilpailu ja ilmastotavoitteet
Uudistuksen taustalla on EU:n tavoite vähentää riippuvuutta julkisista tuista sekä rajoittaa lentoasemien välisen kilpailun vääristymistä. Samalla ilmasto- ja kestävyyspainotukset näkyvät uudessa sääntelyssä aiempaa vahvemmin verrattuna vuonna 2014 käyttöön otettuihin nykyisiin sääntöihin.
Ehdotuksella voi olla merkittäviä vaikutuksia erityisesti Pohjoismaiden alueelliseen lentoliikenteeseen, jossa monet pienet ja keskisuuret lentoasemat ovat edelleen riippuvaisia julkisesta tuesta pandemian ja kotimaanliikenteen heikkenemisen jälkeen.
Useiden pitkien etäisyyksien maiden, kuten Ruotsin ja Suomen, odotetaan kannattavan sääntelyn joustavuuden säilyttämistä, koska lentoliikenteelle on monilla alueilla rajallisesti vaihtoehtoja. Sen sijaan maat, joissa on laajat suurnopeusjunaverkostot, ovat ajaneet tiukempia rajoituksia lentokenttätuille.
Vaikutuksia myös lentoyhtiöille
Myös lentoyhtiöt voivat joutua epäsuorasti vaikutusten kohteiksi. Monet alueelliset reitit ja halpalentoyhteydet perustuvat siihen, että pienemmät lentoasemat voivat tarjota alennettuja maksuja tai muuta julkista rahoitusta.
Euroopan komissio on avannut asiasta lausuntokierroksen, jossa lentoasemat, lentoyhtiöt, jäsenmaat ja alan järjestöt voivat jättää näkemyksiään 11. kesäkuuta asti.
Uusien suuntaviivojen odotetaan tulevan voimaan vuodesta 2027 alkaen.
Aiheeseen liittyvät artikkelit
-
Budstrid om Easyjet – SAS-räddarna gör upp om lågprisjätten
Två amerikanska investmentbolag budar på Easyjet. Båda har varit med om att rädda och tjäna pengar på SAS.
-
Bränslenotan pressar Delta – rekordefterfrågan räcker inte till högre vinst
USA största flygbolag Delta Air Lines redovisar rekordhög efterfrågan på flygresor, men den kraftiga uppgången i bränslepriserna har satt tydliga avtryck i resultatet.
-
Norwegian utmanade British Airways – tvingas byta logga
Lördagens match mellan Norge och England nådde även flygbranschen. Norwegian utmanade British Airways där förloraren skulle ikläda sig vinnarens logotype. Så har nu skett.
-
Per G. Braathen: ”SAS får försöka hitta en kopia av Anko”
Branschprofilerna hyllar Anko van der Werffs insatser som vd för SAS. Samtidigt ställs den naturliga frågan om vem som tar över stafettpinnen. Flygprofilen Per G Braathen menar att SAS behöver hitta en kopia av Anko eftersom han har gjort ett så bra jobb. Flera experter tror att det blir någon från KLM/Air France.
-
Anko van der Werff lämnar SAS – blir ny vd för Air Canada
Efter drygt fem år på posten lämnar Anko van der Werff SAS. I början av 2027 tillträder han som vd för Air Canada, samtidigt som SAS inleder jakten på en ny koncernchef.
-
VM-febern lyfter flyget – nu skickar också SAS norska fans till Miami
Det norska VM-äventyret skapar en ovanlig reseboom. Efter Norges historiska framgångar i fotbolls-VM sätter både Norse Atlantic Airways och SAS in extraflyg för att ge supportrarna möjlighet att följa landslaget i kvartsfinalen i Miami.
-
Inrikesflyget fortsätter rasa – ned 17 procent på Landvetter och 12 procent på Arlanda
Trots en svag ökning av det totala antalet flygresenärer fortsätter inrikesflyget att tappa mark. Under juni minskade inrikesresandet via Swedavias tio flygplatser med 8 procent jämfört med samma månad i fjol, samtidigt som utrikestrafiken ökade med knappt 3 procent.
-
Uppgifter: EU skjuter upp ETIAS
EU väntas skjuta upp införandet av det elektroniska resetillståndet ETIAS till 2027. Beskedet kommer efter fortsatta problem med det nya gränskontrollsystemet Entry/Exit System (EES), som enligt Financial Times har orsakat långa köer och tekniska utmaningar på flera europeiska flygplatser.
-
Efter konkursen och miljonhålet – nu är Mixx-grundaren tillbaka
Mixx Travels ägare Ercan Secilmis är åter i branschen, nu i danska Estur.dk. I Mixx konkurs i juli i fjol fattades 57 miljoner kronor och innehöll ett flertal brottsmisstankar.
-
UD:s besked ger effekt – bokningarna via Gulfen ökar
Utrikesdepartementet har tagit bort avrådan från icke nödvändiga resor till Qatar. Beslutet fattades den 3 juli och börjar redan ge effekt på resebokningarna.
